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?工字鐵輕微變形 高鐵公布「出軌真兇」

時間:2018-04-14 03:15:18來源:大公網

  【大公報訊】記者陳卓康報道:發生車輪偏離路軌事件的廣深港高鐵香港段列車,昨日恢復試運,肇事的第四號維修軌道繼續停用。港鐵昨日公布調查結果,事件源自唯一有彎位的維修路軌,承托路軌的「工字鐵」及其結構裝置輕微變形,影響了路軌之間的寬度,令車輪橫向偏離路軌約2.2至3.3吋。

  港鐵調查顯示,列車的尾卡兩個轉向架其中四個車輪偏離路軌,三個位於右邊的車輪向下偏移,一個位於左邊的車輪稍微升高;專家相信事件成因與事發位置的獨特性有關,「工字鐵」出現輕微變形是因為涉事第四號維修軌道是唯一有一小段較彎的走線,當列車慢速駛過彎位時產生橫向壓力,長期壓力導致承托「工字鐵」變形。而第四號維修軌道於2017年4月開始使用。

  符安全標準 容許重啟試運

  港鐵車務營運主管李聖基重申,高鐵正線路軌並無採用與肇事維修路軌同樣設計,正研究不同方法改善該維修路軌設計,包括以混凝土加固確保支撐。他稱,列車當日返回維修路軌時,只以時速幾公里行駛,和列車上偵測裝置的偵測原意不同,因此未有即時發現異常。

  運輸及房屋局局長陳帆表示,其他三條停車軌道都是在石屎基座上,強度經過覆核符合設計和安全標準,港鐵公司與政府有關部門商討後,決定容許重新啟動試營運,待港鐵公司提交最後調查報告後,政府會再作判斷。立法會鐵路事宜小組主席田北辰質疑是顧問公司的責任,未能計算涉事工字鐵承托列車的壓力。

  另外,「一地兩檢」法案審議進度緩慢,政府去信草案委員會希望加快審議,委員會主席葉劉淑儀表示,希望下月七日完成審議,如果未能在暑假休會前通過,就無法在九月順利通車。她稱,過往有不少有時效性的條例,需要主席嚴格規管審議時間,例如一些撥款條例,強調她作為主席要嚴格管理時間,並非「快刀斬亂麻」。

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